تطوير النقل المائي المحلي للحاويات في الصين
المرحلة المبكرة من نقل الحاويات المحلية
بدأ النقل المائي المحلي بالحاويات في الصين في وقت مبكر نسبياً. ففي خمسينيات القرن الماضي، كانت الحاويات الخشبية تُستخدم بالفعل لنقل البضائع بين ميناء شنغهاي وميناء داليان.
بحلول سبعينيات القرن العشرين، تم إدخال الحاويات الفولاذية - بشكل أساسي بمواصفات 5 أطنان و 10 أطنان - إلى نظام السكك الحديدية وتم توسيعها تدريجياً لتشمل النقل البحري.
ومع ذلك، وبسبب عدة عوامل تحد من ذلك مثل:
• ارتفاع تكاليف التشغيل
• إنتاجية متخلفة
• إمكانات سوقية محدودة
• عدم كفاية الطلب المحلي
صعود النقل المحلي الموحد للحاويات
إن التعمق المستمر في الإصلاح والانفتاح في الصين، إلى جانب إصلاحات النظام الاقتصادي، قد ساهم بشكل كبير في تسريع نمو تجارة الاستيراد والتصدير في البلاد.
بدأ النقل بالحاويات يزدهر، لا سيما في المناطق الساحلية، حيث كانت البنية التحتية والطلب على الخدمات اللوجستية أكثر تطوراً.
أدى توسع خدمات حاويات التجارة الخارجية إلى خلق ظروف مواتية لنمو سوق نقل الحاويات المحلي، مما وفر ما يلي:
• خبرة تشغيلية قيّمة
• شبكات لوجستية واسعة النطاق
• منصات معلومات قوية
حدث إنجاز هام في 16 ديسمبر 1996، عندما غادرت أول سفينة شحن حاويات محلية مجدولة في الصين، وهي السفينة "فينغشون"، ميناء شيامن حاملة حاويات عامة الأغراض ذات معايير دولية. وقد مثّل هذا الحدث البداية الرسمية للنقل المحلي الموحد للحاويات في الموانئ الصينية.
تشمل خصائص النقل البحري بالحاويات في التجارة الداخلية ما يلي:
1. كفاءة عالية
يُتيح النقل بالحاويات تحميل وتفريغ البضائع بسرعة، ويُقلل من عدد عمليات النقل والمناولة، ويُحسّن كفاءة النقل الإجمالية. في الوقت نفسه، يُتيح الحجم القياسي للحاويات ملاءمة أفضل بين السفن ومرافق الموانئ، مما يُعزز كفاءة النقل بشكل أكبر.
02. اقتصادي
يُعدّ النقل البحري للحاويات عادةً أكثر اقتصادية من النقل البري. وخاصةً بالنسبة للبضائع السائبة والنقل لمسافات طويلة، يُمكن للنقل البحري للحاويات أن يُقلّل تكاليف النقل بشكلٍ ملحوظ.
3. السلامة
تتميز الحاوية بهيكل متين وأداء إحكام ممتاز، مما يوفر حماية فعالة للبضائع من أضرار البيئة الخارجية. وفي الوقت نفسه، تضمن إجراءات السلامة المتبعة أثناء النقل البحري سلامة نقل البضائع.
04. المرونة
يُسهّل النقل بالحاويات نقل البضائع بين الموانئ، مما يُحقق الربط السلس بين وسائل النقل المتعددة. وتُمكّن هذه المرونة النقل البحري المحلي بالحاويات من التكيف مع مختلف الاحتياجات اللوجستية.
5. حماية البيئة
بالمقارنة مع النقل البري، يتميز النقل البحري بالحاويات بانخفاض انبعاثات الكربون، مما يساهم في الحد من التلوث البيئي. إضافةً إلى ذلك، يقلل النقل بالحاويات من كمية نفايات التغليف، وهو ما يُعدّ عاملاً مساعداً لحماية البيئة.
| طرق جنوب الصين | موانئ الوجهة | وقت العبور |
| شنغهاي - قوانغتشو | قوانغتشو (عبر Nansha Phase IV، Shekou، Zhongshan، Xiaolan، Zhuhai International Terminal، Xinhui، Shunde، Nan'an، Heshan، Huadu، Longgui، Sanjiao، Zhaoqing، Xinhui، Fanyu، Gongyi، Yueping) | 3 أيام |
| شنغهاي - دونغقوان الدولي. | دونغقوان (عبر هايكو، جيانغمن، يانغجيانغ، ليليو، تونغدي، تشونغشان، شياولان، محطة تشوهاي، شينهوي، شوند، نان آن، هيشان، هوادو، لونغوي، سانجياو، تشاوتشينغ، شينهوي، غونغي، يويبينغ) | 3 أيام |
| شنغهاي - شيامن | شيامن (عبر تشيوانتشو، فوتشينغ، فوتشو، تشاوتشو، شانتو، زوين، يانغبو، تشانجيانغ، بيهاي، فانغتشنغ، تيشان، جييانغ) | 3 أيام |
| تايتسانغ - جييانغ | جييانغ | 5 أيام |
| تايتسانغ - تشانجيانغ | زانجيانغ | 5 أيام |
| تايتسانغ - هايكو | هايكو | 7 أيام |
| طرق شمال الصين | موانئ الوجهة | وقت العبور |
| شنغهاي / تايتسانغ - ينغكو | ينغكو | 2.5 يوم |
| شنغهاي - جينجتانج | جينجتانج (عبر تيانجين) | 2.5 يوم |
| شنغهاي لوجينج - تيانجين | تيانجين (عبر مبنى الركاب الدولي في المحيط الهادئ) | 2.5 يوم |
| شنغهاي - داليان | داليان | 2.5 يوم |
| شنغهاي - تشينغداو | تشينغداو (عبر ريتشاو، ويتصل بـ يانتاي، داليان، ويفانغ، ويهاي، وويفانغ) | 2.5 يوم |
| طرق نهر اليانغتسي | موانئ الوجهة | وقت العبور |
| تايتسانغ - ووهان | ووهان | 7-8 أيام |
| تايتسانغ - تشونغتشينغ | تشونغتشينغ (عبر جيوجيانغ، ييتشانغ، لوتشو، تشونغتشينغ، ييبين) | 20 يومًا |
حققت شبكة الشحن البحري للحاويات المحلية الحالية تغطية شاملة للمناطق الساحلية الصينية وأحواض الأنهار الرئيسية. وتعمل جميع الخطوط القائمة وفق خدمات منتظمة ومستقرة. ومن أبرز شركات الشحن المحلية العاملة في مجال نقل الحاويات عبر السواحل والأنهار: شركة تشونغقو للشحن، وشركة كوسكو، وشركة سينفنغ للشحن، وشركة أنتونغ القابضة.
أطلق ميناء تايتسانغ خدمات الشحن المباشر إلى محطات في فويانغ، وفينغيانغ، وهوايبين، وجيوجيانغ، ونانتشانغ، مع زيادة عدد الرحلات المميزة إلى سوتشيان. تُعزز هذه التطورات الربط مع المناطق الداخلية الرئيسية للشحن في مقاطعات آنهوي، وهينان، وجيانغشي. وقد أُحرز تقدم ملحوظ في توسيع التواجد السوقي على طول الجزء الأوسط من نهر اليانغتسي.
أنواع الحاويات الشائعة في الشحن المحلي بالحاويات
مواصفات الحاوية:
• حاوية 20GP (حاوية للأغراض العامة بطول 20 قدمًا)
• الأبعاد الداخلية: 5.95 × 2.34 × 2.38 متر
• أقصى وزن إجمالي: 27 طنًا
• الحجم القابل للاستخدام: 24-26 متر مكعب
• اللقب: "الحاوية الصغيرة"
• حاوية 40GP (حاوية للأغراض العامة بطول 40 قدمًا)
• الأبعاد الداخلية: 11.95 × 2.34 × 2.38 متر
• أقصى وزن إجمالي: 26 طنًا
• الحجم القابل للاستخدام: حوالي 54 متر مكعب
• اللقب: "الحاوية القياسية"
• حاوية 40HQ (حاوية مكعبة عالية بطول 40 قدمًا)
• الأبعاد الداخلية: 11.95 × 2.34 × 2.68 متر
• أقصى وزن إجمالي: 26 طنًا
• الحجم القابل للاستخدام: حوالي 68 متر مكعب
• اللقب: "حاوية مكعبة عالية"
توصيات التطبيق:
• حاوية 20GP مناسبة للشحنات الثقيلة مثل البلاط والأخشاب وحبيبات البلاستيك والمواد الكيميائية المعبأة في براميل.
• تعتبر حاويات 40GP / 40HQ أكثر ملاءمة للبضائع خفيفة الوزن أو ذات الحجم الكبير، أو البضائع ذات المتطلبات الأبعاد المحددة، مثل الألياف الاصطناعية، ومواد التعبئة والتغليف، والأثاث، أو قطع غيار الآلات.
تحسين الخدمات اللوجستية: من شنغهاي إلى قوانغدونغ
استخدم عميلنا في الأصل النقل البري لتوصيل البضائع من شنغهاي إلى قوانغدونغ. كانت كل شاحنة بطول 13 متراً تحمل 33 طناً من البضائع بتكلفة 9000 يوان صيني للرحلة الواحدة، مع مدة عبور تبلغ يومين.
بعد التحول إلى حلول النقل البحري المُحسّنة لدينا، يتم شحن البضائع الآن باستخدام حاويات 40HQ، تحمل كل منها 26 طنًا. تبلغ تكلفة الخدمات اللوجستية الجديدة 5800 يوان صيني لكل حاوية، ومدة النقل 6 أيام.
من منظور التكلفة، يقلل النقل البحري بشكل كبير من نفقات الخدمات اللوجستية - من 272 يوان صيني للطن إلى 223 يوان صيني للطن - مما يؤدي إلى توفير ما يقرب من 49 يوان صيني للطن.
من حيث الوقت، يستغرق النقل البحري أربعة أيام أطول من النقل البري. وهذا يتطلب من العميل إجراء تعديلات مناسبة في تخطيط المخزون وجدولة الإنتاج لتجنب أي تعطيل للعمليات.
خاتمة:
إذا لم يكن العميل بحاجة إلى تسليم عاجل ويمكنه التخطيط للإنتاج والمخزون مسبقًا، فإن نموذج النقل البحري يمثل حلاً لوجستيًا أكثر فعالية من حيث التكلفة وأكثر استقرارًا وصديقًا للبيئة.