تطوير النقل المائي للحاويات المحلية في الصين
المرحلة المبكرة من نقل الحاويات المحلية
بدأ النقل المائي المحلي بالحاويات في الصين مبكرًا نسبيًا. ففي خمسينيات القرن الماضي، كانت الحاويات الخشبية تُستخدم بالفعل لنقل البضائع بين ميناء شنغهاي وميناء داليان.
بحلول سبعينيات القرن العشرين، تم إدخال الحاويات الفولاذية - في المقام الأول بمواصفات 5 أطنان و10 أطنان - إلى نظام السكك الحديدية وتم توسيعها تدريجياً إلى النقل البحري.
ومع ذلك، بسبب العديد من العوامل المقيدة مثل:
• تكاليف تشغيلية عالية
• ضعف الإنتاجية
• إمكانات السوق المحدودة
• عدم كفاية الطلب المحلي
صعود النقل المحلي الموحد للحاويات
لقد أدى التعميق المستمر للإصلاح والانفتاح في الصين، إلى جانب إصلاحات النظام الاقتصادي، إلى تسريع نمو تجارة الاستيراد والتصدير في البلاد بشكل كبير.
بدأ نقل الحاويات يزدهر، وخاصة في المناطق الساحلية، حيث كان الطلب على البنية التحتية والخدمات اللوجستية أكثر تطوراً.
لقد أدى توسع خدمات حاويات التجارة الخارجية إلى خلق ظروف مواتية لنمو سوق نقل الحاويات المحلية، مما وفر:
• خبرة تشغيلية قيمة
• شبكات لوجستية واسعة النطاق
• منصات معلومات قوية
حدث معلم رئيسي في 16 ديسمبر 1996، عندما غادرت أول سفينة حاويات محلية مجدولة في الصين، وهي السفينة "فنغشون"، ميناء شيامن وهي تحمل حاويات عامة ذات معايير دولية. وقد مثل هذا الحدث البداية الرسمية للنقل المحلي بالحاويات القياسية في الموانئ الصينية.
تشمل خصائص النقل البحري للحاويات التجارية المحلية ما يلي:
01. كفاءة عالية
يتيح النقل بالحاويات تحميل البضائع وتفريغها بسرعة، ويقلل من عدد عمليات النقل والمناولة، ويحسّن كفاءة النقل بشكل عام. وفي الوقت نفسه، يتيح حجم الحاوية الموحد توافقًا أفضل بين السفن ومرافق الموانئ، مما يُحسّن كفاءة النقل بشكل أكبر.
02. اقتصادي
عادةً ما يكون نقل الحاويات بحرًا أكثر توفيرًا من النقل البري. ويُمكن للنقل البحري بالحاويات أن يُخفّض تكاليف النقل بشكل كبير، خاصةً بالنسبة للبضائع السائبة والنقل لمسافات طويلة.
03. السلامة
تتميز الحاوية بهيكل قوي وأداء إغلاق محكم، مما يحمي البضائع بفعالية من أضرار البيئة الخارجية. كما تضمن إجراءات السلامة أثناء النقل البحري نقل البضائع بأمان.
04. المرونة
يُسهّل النقل بالحاويات نقل البضائع من ميناء إلى آخر، محققًا بذلك اتصالًا سلسًا للنقل متعدد الوسائط. هذه المرونة تُمكّن النقل البحري المحلي بالحاويات من التكيف مع مختلف الاحتياجات اللوجستية.
05. حماية البيئة
مقارنةً بالنقل البري، يتميز النقل البحري بالحاويات بانبعاثات كربونية أقل، مما يُسهم في الحد من التلوث البيئي. كما يُقلل النقل بالحاويات من إنتاج نفايات التغليف، مما يُسهم في حماية البيئة.
| طرق جنوب الصين | موانئ الوجهة | وقت العبور |
| شنغهاي - قوانغتشو | قوانغتشو (عبر Nansha Phase IV، Shekou، Zhongshan، Xiaolan، Zhuhai International Terminal، Xinhui، Shunde، Nan'an، Heshan، Huadu، Longgui، Sanjiao، Zhaoqing، Xinhui، Fanyu، Gongyi، Yueping) | 3 أيام |
| شنغهاي - دونغقوان الدولي. | دونغقوان (عبر هايكو، جيانغمن، يانغجيانغ، ليليو، تونغدي، تشونغشان، شياولان، محطة تشوهاي، شينهوي، شوند، نان آن، هيشان، هوادو، لونغوي، سانجياو، تشاوتشينغ، شينهوي، غونغي، يويبينغ) | 3 أيام |
| شنغهاي - شيامن | شيامن (عبر تشيوانتشو، فوتشينغ، فوتشو، تشاوتشو، شانتو، زوين، يانغبو، تشانجيانغ، بيهاي، فانغتشنغ، تيشان، جييانغ) | 3 أيام |
| تايتسانغ - جييانغ | جييانغ | 5 أيام |
| تايتسانغ - تشانجيانغ | تشانجيانغ | 5 أيام |
| تايتسانغ - هايكو | هايكو | 7 أيام |
| طرق شمال الصين | موانئ الوجهة | وقت العبور |
| شنغهاي / تايتسانغ - ينغكو | ينغكو | 2.5 يوم |
| شنغهاي - جينجتانج | جينجتانج (عبر تيانجين) | 2.5 يوم |
| شنغهاي لوجينج - تيانجين | تيانجين (عبر محطة المحيط الهادئ الدولية) | 2.5 يوم |
| شنغهاي - داليان | داليان | 2.5 يوم |
| شنغهاي - تشينغداو | تشينغداو (عبر ريتشاو، ويتصل بـ يانتاي، داليان، ويفانغ، ويهاي، وويفانغ) | 2.5 يوم |
| طرق نهر اليانغتسي | موانئ الوجهة | وقت العبور |
| تايتسانغ - ووهان | ووهان | 7-8 أيام |
| تايتسانغ - تشونغتشينغ | تشونغتشينغ (عبر جيوجيانغ، ييتشانغ، لوتشو، تشونغتشينغ، ييبين) | 20 يومًا |
تغطي شبكة شحن الحاويات المحلية الحالية المناطق الساحلية وأحواض الأنهار الرئيسية في الصين تغطية كاملة. تعمل جميع المسارات الحالية عبر خدمات خطوط منتظمة ومستقرة. من أبرز شركات الشحن المحلية العاملة في مجال نقل الحاويات الساحلية والنهرية: تشونغغو للشحن، وكوسكو، وسينفنغ للشحن، وأنتونغ القابضة.
أطلق ميناء تايتسانغ خدمات شحن مباشر إلى محطات فويانغ، وفنغيانغ، وهوايبين، وجيوجيانغ، ونانتشانغ، مع زيادة وتيرة الرحلات المميزة إلى سوتشيان. تُعزز هذه التطورات الربط مع المناطق الداخلية الرئيسية لشحن البضائع في مقاطعات آنهوي، وخنان، وجيانغشي. وقد أُحرز تقدم كبير في توسيع حضوره في السوق على طول الجزء الأوسط من نهر اليانغتسي.
أنواع الحاويات الشائعة في الشحن المحلي بالحاويات
مواصفات الحاوية:
• 20GP (حاوية 20 قدمًا للأغراض العامة)
• الأبعاد الداخلية: 5.95 × 2.34 × 2.38 متر
• الحد الأقصى للوزن الإجمالي: 27 طنًا
• الحجم القابل للاستخدام: 24–26 متر مكعب
• اللقب: "الحاوية الصغيرة"
• 40GP (حاوية 40 قدمًا للأغراض العامة)
• الأبعاد الداخلية: 11.95 × 2.34 × 2.38 متر
• الحد الأقصى للوزن الإجمالي: 26 طنًا
• الحجم القابل للاستخدام: حوالي 54 متر مكعب
• اللقب: "الحاوية القياسية"
• 40HQ (حاوية هاي كيوب مقاس 40 قدمًا)
• الأبعاد الداخلية: 11.95 × 2.34 × 2.68 متر
• الحد الأقصى للوزن الإجمالي: 26 طنًا
• الحجم القابل للاستخدام: حوالي 68 متر مكعب
• اللقب: "حاوية المكعب العالي"
توصيات التطبيق:
• 20GP مناسب لنقل البضائع الثقيلة مثل البلاط والأخشاب والحبيبات البلاستيكية والمواد الكيميائية المعبأة في براميل.
• 40GP / 40HQ أكثر ملاءمة للشحنات خفيفة الوزن أو الضخمة، أو البضائع ذات المتطلبات الأبعادية المحددة، مثل الألياف الاصطناعية، ومواد التعبئة والتغليف، والأثاث، أو أجزاء الآلات.
تحسين الخدمات اللوجستية: من شنغهاي إلى قوانغدونغ
استخدم عميلنا في البداية النقل البري لنقل البضائع من شنغهاي إلى غوانغدونغ. حملت كل شاحنة بطول 13 مترًا 33 طنًا من البضائع بتكلفة 9000 يوان صيني للرحلة، ومدة نقلها يومان.
بعد الانتقال إلى حلنا المُحسّن للنقل البحري، تُشحن البضائع الآن باستخدام 40 حاوية رئيسية، كل منها تحمل 26 طنًا. تبلغ تكلفة الخدمات اللوجستية الجديدة 5800 يوان صيني للحاوية، ومدة النقل 6 أيام.
ومن منظور التكلفة، يقلل النقل البحري بشكل كبير من نفقات الخدمات اللوجستية - من 272 يوانًا صينيًا للطن إلى 223 يوانًا صينيًا للطن - مما يؤدي إلى توفير ما يقرب من 49 يوانًا صينيًا للطن.
من حيث الوقت، يستغرق النقل البحري أربعة أيام أطول من النقل البري. وهذا يتطلب من العميل إجراء تعديلات مناسبة في تخطيط المخزون وجدولة الإنتاج لتجنب أي تعطل في العمليات.
خاتمة:
إذا لم يكن العميل بحاجة إلى تسليم عاجل ويمكنه التخطيط للإنتاج والمخزون مسبقًا، فإن نموذج النقل البحري يقدم حلاً لوجستيًا أكثر فعالية من حيث التكلفة واستقرارًا وصديقًا للبيئة.